FZA-Systemkomponenten für Busse und Bahnen

Mit dem Fahrzeitanalyse-System (FZA-System) der Firma INTERAUTOMATION werden die aktuellen vertraglichen Forderungen zur Pünktlichkeitsmessung, Fahrgastinformation und Anschlusssicherung im ÖPNV und SPNV umfassend erfüllt.
Die FZA-Systemlösung basiert auf den 3 Systemkomponenten:

• FZA-Datenerfassung in den Fahrzeugen
• FZA-Datenkommunikation
• FZA-Datenauswertung und -Systemsteuerung

Die in den Fahrzeugen durch Bordrechner und GPS-Komponenten kontinuierlich ermittelten Orts- und Zeitdaten werden in der Regel mittels GPRS-Datenübertragung an die Datenmanagement-Software InLine in konfigurierbaren Übertragungsintervallen (≥ 30 Sek.) übermittelt.

Die FZA-Software ermittelt in Echtzeit die Fahrplanabweichungen für alle Fahrzeuge auf allen Umläufen durch Vergleich der übertragenen Ist-Daten mit den Sollvorgaben des Fahrplans. Im Ergebnis ist die Onlineverfolgung der Fahrzeuge durch ein Monitoringverfahren in der Leitstelle, sowie die Generierung von Daten zur Pünktlichkeitsmessung und zur Anschlussinformation- und Sicherung gewährleistet.

Fahrgastinformation und Anschlusssicherung

Die Soll-Daten werden gem. der geforderten Schnittstellenstandards VDV 452 aus den Fahr- und Umlaufplänen der Verkehrsunternehmen dem InLine©-Ist-Datenserver der Verkehrsunternehmen zur Verfügung gestellt. Eine ständige Übermittlung der tagesaktuellen gültigen Fahrplandaten an die Bordrechner der Fahrzeuge und deren dortige Referenzierung gegen die Ist-Daten entfällt damit.

Der InLine©-Ist-Datenserver übermittelt auf Basis der Standardtechnologien http/XML dem Ist-Daten-Server des Verkehrsverbundes, gem. VDV 454 / SIRI, die tagesaktuellen Soll-Fahrpläne für mittelfristige Auskünfte (gem. dem Fahrplanauskunft Soll-Datendienst REF-AUS) sowie im Rahmen der vorgegebenen Reaktionszeiten die Ist-Daten aus dem Betriebsgeschehen für kurzfristige Auskünfte (gem. dem Fahrplanauskunft Ist-Datendienst AUS).

Nach den gleichen Standards gem. VDV 453 (REF-ANS/ANS) / SIRI wird der Austausch von Sollfahrplänen und Ist-Daten für die Anschlusssicherung betriebsübergreifend realisiert. Über die Referenz- und Prozessdatendienste gem. VDV 453 (REF-DFI/DFI) / SIRI werden ortsbezogene Sollfahrpläne und Ist-Daten zu Fahrgastinformationsanzeigern an den Haltestellen übermittelt.

Im Leistungsumfang der FZA-Datenmanagement-Software enthalten ist der Prozessdatendienst Visualisierung von Fremdfahrzeugen (VIS) zur Anzeige von Fahrtinformationen in Fremd-RBL und der Nachrichtendienst (AND) zur Übermittlung von allgemeinen Textinformationen (Meldetexten) auch nach TPEG-Standard.

Die vorgenannten Datenlieferungen (REF-DFI/DFI) für stationäre Systeme auf der Basis von Standardtechnologien können mittels Rückkanal über GPRS auf Anzeigern (z.B. TFT Display) in die Fahrzeuge übertragen werden.

Komplettiert wird die Leitstellensoftware durch eine GPRS-Mobile-Anwendung mit der unter Nutzung von PDA-Mobilfunk-Komponenten ein Notfall- und Störungsmanagement gemäß eventueller verkehrsvertraglicher Forderungen realisiert werden kann.

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